無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)斷軌軌道衡，主要是由以下幾部分組成：

　   斷軌軌道衡機(jī)械部分日常巡檢:

　　對(duì)衡器設(shè)備的日常巡檢，最主要還是對(duì)設(shè)備的組成以及工作流程要有了解，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)觀察設(shè)備的使用及運(yùn)行情況，熟悉操作流程及巡檢注意事項(xiàng)，重點(diǎn)在于巡檢要仔細(xì)，多動(dòng)手，積累經(jīng)驗(yàn)。我們?nèi)粘Ｑ矙z將設(shè)備分成動(dòng)靜兩個(gè)方面的巡檢。

　　靜態(tài)巡檢分為以下幾個(gè)方面：

　　1. 要注意檢查軌道衡軌縫間隙是否頂死，造成稱體不回零，要保證稱體保障間隙在8-10㎜。

　　2. 拉桿是否松動(dòng)，拉桿松動(dòng)會(huì)造成傳感器傾斜。

　　3. 檢查稱體大梁下休止柱是否和大梁頂死，頂死會(huì)造成稱重誤差過(guò)大。

　　4. 檢查預(yù)埋板是否有下沉、破損、基礎(chǔ)開裂問(wèn)題，上述問(wèn)題會(huì)影響計(jì)量準(zhǔn)確性。

　　5. 檢查過(guò)渡塊是否卡死，過(guò)渡塊應(yīng)該高于稱重軌和引線軌1-2毫米，過(guò)渡塊過(guò)低會(huì)磨損稱重軌，卡死會(huì)造成稱重不準(zhǔn)，影響精度。

　　6. 檢查稱重軌是否有肥邊，有肥邊需要及時(shí)打磨，不要影響行車安全。

　　7. 檢查稱體螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

　　8. 稱體內(nèi)接線盒是否老化銹蝕，有無(wú)防水防蟲措施。

　　動(dòng)態(tài)巡檢分為以下幾個(gè)方面：

　　通過(guò)列車過(guò)衡時(shí)候，聲音的變化來(lái)判斷衡器機(jī)械部分是否存在問(wèn)題，比如，

　　1. 過(guò)程時(shí)候稱體出現(xiàn)敲擊聲音，就需要檢查時(shí)候過(guò)度器失去作用，是否引線軌和稱重軌出現(xiàn)較大高差，是否傳感器發(fā)生了傾斜。

　　2. 列車通過(guò)衡器時(shí)候產(chǎn)生刺耳的摩擦聲，就需要檢查稱重軌的軌距是否在國(guó)標(biāo)1435毫米范圍內(nèi)，稱重軌和引線軌是否肥邊過(guò)多，造成鋼軌和列車輪產(chǎn)生較大的摩擦。

　　總之，通過(guò)對(duì)衡器機(jī)械設(shè)備的巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，確保計(jì)量的準(zhǔn)確性和行車安全。